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주파수에 따른 청감상의 특징 60Hz : 이 주파수대역의 이득을 낮추면 저음악기가 멀어져 음향의 풍만감이 없어져 중저음이 결핍되어 들립니다. 반대로 이득을 적당히 높여주면 소리에 안정성이 생깁니다. 250Hz : 이 대역은 이른바 저음으로 가장 귀에 부드럽게 들리며 이득을 너무 높이면 저음이 탁하게 들립니다. 1KHz : 이 주파수대역은 감상시, 안쪽으로 빨아들이는 느낌과 바깥쪽으로 불어 내는 듯한 느낌을 주며 따라서 음악의 원근감을 변화시키는 대역입니다. 5KHz : 이 주파수대역의 이득을 조금 높이면 스트링 악기가 적당히 강조되어 들리고, 너무 높여 주면 고음이 씽씽거려 장시간 음악을 듣기가 거북해집니다. 반대로 약간 감소시키면 듣기에 피로하지 않는 소리로 변하는데 음질의 변화에 크게 영향을 미치는 음역입니다. 15KHz : 해.. 2023. 4. 23.
카오디오 작업 상태에서 알터네이터 이상유무 확인 방법 카오디오 작업 후 알티네이터가 좋은지의 여부를 알아보는 방법을 알려 드립니다. 꼭 카오디오 작업을 하지 않으셨더라도 참고 하시면 됩니다. 1. 디지털 볼트 메타를 밧데리에 연결 시킨다. 2. 차안의 모든 전기 옵션을 끈상태에서 ( 후드의 전등 포함) 전압을 체크 한다. 3. 이때 12.6volt 이상이 나와야 함. 4. 키를 켠상태(엔진은 끈상태)에서 모든 옵션을 켠다(전조등, 에어콘,히터, 성애 제거기능등) 5. 그 상태에서 최소 11.6volt 가 되는지 확인 6. 위의 조건에 알맞으면 밧데리는 OK 7. 모든 옵션을 끄고 시동을 켠다. 8. 볼테지가 최소 13.2volt 가 되는지의 확인 9. 모든 옵션을 켜고 오디오의 볼륨을 반정도 올린다. 10.이 상태에서 전압이 12.6volt이하로 떨어지면 .. 2023. 4. 23.
카오디오 앰프(Amplifier:증폭기) 앰프(Amplifier:증폭기)란 헤드유닛에서 나오는 아주 작은 신호 (전압)를 전력 증폭하여 스피커를 구동할 수 있도록 한 증폭기기를 말한다. 가정에서와 달리 움직이는 차에서의 음악 감상은 내, 외적인 소음 등의 열악한 환경 때문에 좀더 크고 강한 소리여야만 가능한 것이다. 이러한 이유로 카오디오에서 앰프의 중요성은 실로 크다 하겠다. 일반적으로 헤드유닛의 자체출력은 공간확보, 방열 등의 문제로 대출력을 얻기에는 여러가지 어려움이 있으므로 별도의 파워앰프를 사용하여야만 대출력을 얻을 수 있다. 헤드유닛에서 나오는 신호(전압)은 극히 미약하여 이것을 몇십 혹은 몇백 W 이상으로 증폭하여 스피커를 구동하는 것을 메인앰프(파워앰프)라 하고 메인앰프와 헤드유닛 사이에 놓여져 입출력의 크기 및 임피던스 매칭용으.. 2023. 4. 23.
카오디오 시스템 튜닝의 순서 카오디오의 여러 과정 중에 가장 어려운 부분이 튜닝이며 좋은 음을 만들려면 각종 오디오 기기의 품질이나 장착 기술력 보다는 장착 후 이루어지는 레벨매칭이나 주파수 감응을 조정하는 튜닝이 중요합니다. 가장 좋은 시스템도 잘 튜닝 되어있지 않으면 잘 튜닝된 일반적인 시스템보다 못할 수도 있습니다. 다음의 단계를 참조하십시오. Step 1 일단 시스템의 구성이 적절하지를 확인해야 합니다. 장착된 것만 보아도 대충소리를 파악할 수 있으며 만약 장착이 잘못된 경우에도 튜닝으로 어느 정도 커버가 가능합니다. 각 앰프의 출력이 적당히 분배되었는지, 각 스피커의 위치가 적당한지, 크로스오버 포인트가 맞는지, 서브우퍼 인클로우저의 디자인이 적절하지 등을 파악해야 합니다. Step 2 대략 크로스오버 포인트를 설정합니다... 2023. 4. 23.
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